AVVECOMM
Trib. Torino Sez. Specializzata in materia di imprese, 01/03/2017 Il servizio di intermediazione nel settore del trasporto pubblico offerto dalla piattaforma Uber non può considerarsi una mera applicazione tecnologica, ma, ai sensi dell’art. 1 della L. n. 21/1992, può considerarsi un vero e proprio trasporto pubblico non di linea, non essendo molto diverso da quello.
Il nuovo comma 3, dell’articolo 9 della legge 28 febbraio 2017, n. 19, di conversione del D.L. n. 244/2016 (c.d. “Decreto Milleproroghe”), pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale n. 49 del 28 febbraio 2017 (Supplemento Ordinario n. 14) e in vigore dal 1° marzo 2017 differisce nuovamente i termini di revisione della normativa per taxi e noleggi.
E’ stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 15 del 19 gennaio 2017, il Decreto legislativo 19 dicembre 2017, n. 3, recante “Attuazione della direttiva 2014/104/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 novembre 2014, relativa a determinate norme che regolano le azioni per il risarcimento del danno ai sensi del diritto nazionale per violazioni.
Scongiurato il ritardo della gara per attribuire la gestione dei servizi di trasporto pubblico locale nel Bacino unico della provincia di Padova grazie all’intervento della Autorità Antitrust che aveva avviato un procedimento cautelare ai sensi dell’articolo 14 bis della legge 287/90. Le società interessate dal provvedimento, Busitalia Veneto, Busitalia Sita Nord e Aps Holding, hanno.
